Il est demandé à chaque pilote de choisir un skin unique. 

Les skins originaux ainsi que personnels sont autorisés.

Chaque skin doit posséder un numéro  unique, les skins personnalisés doivent avoir des numéro différents de ceux des skins originaux.

Un skin peut être choisi à n'importe quel moment du championnat, néanmoins il est demandé aux pilotes de choisir au plus tôt afin d'éviter les doublons.

Tous les skins sont à envoyer à [ODS]CedricH sur Discord.

Il vous est demandé de garder dans rf2 le même nom / pseudo sur l'entièreté de la saison. Dans le cas contraire, les points ne seront pas regroupés pour 1 pilote qui a roulé sous plusieurs dénominations différentes.

- Avoir consulté le guide des règles de Full Course Yellow et le guide de pilotage.

Sur une déconnexion d'un ou plusieurs pilotes durant le warm-up, une nouvelle session de warm-up pourra être lancée, afin de permettre leur retour. Une seule relance sera effectuée par course.

Les autres pilotes doivent rester prêts à prendre le départ, la course pouvant être lancée dès que tout le monde est de nouveau présent, avant la fin de la session en cours.
Durant ce temps d'attente si un pilote se déconnecte, il sera attendu, mais toujours sous le temps de la session warmup.

Dès que les pilotes sont enfin tous présents, l'administrateur décide de passer à la session course ou bien d'attendre la fin du warm-up.

Toute relance est exclue pour un problème technique d'un pilote: le participants sont responsables de leurs installations. les organisateurs ne pourront pas vous apporter d'aide le soir de course, la priorité étant donnée au bon déroulement de l'événement.

Le serveur sera réglé pour un départ lancé avec tour de formation. Il est interdit de dépasser lors du tour de formation et les pilotes doivent conserver la formation en deux colonnes.

Si vous vous retrouvez hors de la piste ou en tête à queue lors du tour de formation, merci de reprendre votre place dans le tour avec prudence

Lorsque la voiture s'approche de la ligne de départ, le départ de la course est donné par le jeu.

Il est interdit de dépasser le pilote sur la même colonne avant la ligne de départ.

Ils signalent un incident en piste. Soyez vigilants et réduisez votre vitesse si nécessaire.

Sur Oval une procédure FCY débutera. Sur routier il s'agira d'un drapeau jaune local.

La procédure de Full Course Yellow (FCY) n'est valable que sur circuit oval.

Beaucoup de règles différentes s'appliquent, consulter les deux guides pour connaître le déroulement : Guide FCY et guide de pilotage

Lors de chaque FCY, tous les pilotes doivent :

• Dépasser les pilotes rentrants aux pits tout en restant soi même sur la piste (Risque d'attribuer une S/G à un autre pilote de manière involontaire)
• Ne pas laisser trop d'espace avec le pilote devant soi lors d'un restart
• Être aligné en colonne lors d'un restart
• Accélérer lors de l'arrivée du drapeau vert

Le non respect d'une de ces règles pourra être pénalisé après course.

En fin de course, et en cas de FCY, la procédure du Green-White-Checker s'applique.
Plus de détails sont expliqués dans la section "Fin de course".

Le drapeau bleu est applicable uniquement sur circuit routier.

Sur circuit Oval aucun drapeau bleu ne sera affiché, mais ne tentez pas de bloquer le pilote plus rapide pour autant.

Le drapeau bleu indique que vous êtes devant un pilote sur le point de vous prendre 1 tour, vous devez alors faciliter son dépassement. Vous devez le faire sans prendre de risques et dès que cela est possible. Certains passages d’un circuit se prêtent aisément aux dépassements en relâchant légèrement l’accélérateur.

- Sur Speedway, Short Speedway et 1 Mile Speedway les limites de pistes sont constituées des murs intérieurs et extérieurs. 

- Sur SuperSpeedway les limites intérieures sont constituées des lignes jaunes. Il est absolument interdit de les franchir, même de deux roues.

- Sur circuit routier les limites de piste sont matérialisées par une ligne blanche continue de part et d’autre de la piste. Les vibreurs sont considérés comme faisant partie de la piste et il est autorisé de rouler dessus. Les limites de pistes seront réglés en mode "relaxé".

Les limites de piste sont généralement gérées par le jeu, qui appliquera des pénalités si jamais elles sont franchies. Dans le cas où le jeu serait trop laxiste ou ne prendrait pas en compte ces limites de piste, elles seront gérées manuellement par les commissaires après la course.

Sauf situation exceptionnelle, il est strictement interdit de circuler en marche arrière, que ce soit sur le circuit ou dans les stands.

Dans le cas où vous seriez bloqués et qu’une marche arrière est indispensable, il est fortement conseillé de le faire en dehors de la piste et de manière très prudente. Si un accident devait survenir dans une telle situation, la voiture qui roule en marche arrière serait alors fortement pénalisée.

Dans les stands, le fait de rater son emplacement ne justifie pas le fait de faire une marche arrière. La seule situation autorisant une marche arrière est le fait qu’une voiture est arrêtée juste devant vous et vous empêche de sortir de votre emplacement sans la toucher. Cette manœuvre doit être réalisée avec la plus grande prudence pour éviter de toucher une autre voiture derrière vous.

- La fin de course est déclarée quand le nombre de tours à faire a été accompli ou que le chronomètre s'est totalement écoulé.

- Lors du passage de la ligne pour démarrer le dernier tour, le drapeau blanc est déployé. Cela signifie que la course se terminera quand le leader passera la ligne même si un accident arrive en piste.

A l'issue de cette analyse, un pilote peut se retrouver sous surveillance.

Cela signifie que le pilote en question a été impliqué dans un grand nombre d'incidents sur une course.

Il devra être plus prudent durant sa prochaine course, car ses actions seront scrutés et jugés plus sévèrement. Cette mise sous surveillance vise à améliorer l'expérience de tous, pas à sanctionner.